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国泰航空偏离正常航道 安全高度不足险些撞山

香港国泰航空一架飞往美国阿拉斯加州安克雷奇的货机,昨天(25日)凌晨起飞后,疑似偏离正常航道,高度距离一度与大屿山老虎头只距500英尺(约152.4公尺),少于国际民航组织(ICAO)规定的1,000尺,险些撞山头。港民航处坦承,货机一度偏离正常航道,但未明言位置,立法会认为事件不寻常,有必要开档调查。
根据香港《苹果日报》报导,货机CX86原定昨天凌晨由香港飞往阿拉斯加州的安克拉治。正常货机在香港机场起飞后,一般会沿海边飞往大屿山北端,再于迪士尼一带转向;但CX86却偏离正常航道,飞经愉景湾上空,事发时该区有多名居民被飞机吵醒。
据飞航追踪网站《flightradar24》的数据显示,CX86起飞后,朝老虎头、愉景湾方向前进,但飞至老虎头时仍在攀升,经过山头时的高度只约2,000尺,而老虎头约海拔1,500尺高,两者相差仅约500尺,远低于国际民航组织规定的1,000尺的安全距离。
有熟悉飞航的专家透露,由于货机重量大,攀升速度慢,即使机长察觉前方有障碍物,若未能及时攀升避开,随时都可能酿成意外。
民航处回覆指,该航班为国泰航空向美国亚特拉斯航空(Atlas Air)租用的货机,前天(24日)晚上11时44分由香港机场起飞不久后,航管人员发现该货机偏离正常航道后,即发出指示,令货机返回正确航道。民航处强调,事件与航管系统运作无关,会通知货机注册地的民航部门,同步跟进。国泰航空则称,正积极与运营商跟进及了解事情细节。
熟悉民航机运作的香港立法会议员谭文豪指,500尺高度距离不寻常,正常离开香港的民航机不会在愉景湾上空经过。他还说,如果飞机太接近地面,机上的「地面迫近警告系统(GPWS)」理应会响,可调查系统有否响过,如响过必须报告给民航处。
谭又补充,机长有责任保持民航机与地面有一定距离,500尺肯定不及格,过程中航管人员是否曾给予任何警告、是航管人员出错、还是机长听错指令,民航处必须在进一步调查。





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