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开斋节態度行动捉违规巴士


陆路交通局在各佳节几乎都会展开道路安全行动,这次为了配合开斋节的到来,当局也会展开「態度行动」,惟这一次將特別针对巴士司机展开突击行动,取缔没有副司机的违规巴士,以降低佳节车祸率。
他指出,当局往年都会在巴士站进行检测,確保巴士上有两位巴士司机能够轮流驾驶,保障乘客安全。
「但是我们发现一个问题,就是他们(司机)会在执法人员完成检测后,在半途下车,只留一名巴士司机负责驾驶。」
他表示,基於不少巴士公司钻执法漏洞,因此今年当局將加强执法,隨机在某些路段截停巴士,进行突击检查。
「一旦我们发现有的巴士上只有一名司机,我们会要求他停止驾驶、开出罚单,並要求该巴士公司寻找替代的巴士司机。」
纳兹里西伦接受本报专访时透露,突击检查的地点包括打巴及芙蓉等地,「我们会確保在半路时进行突击检查。」
询及陆路交通局执法人员半路截停巴士,进行突击检查,会否变相成为贪污温床时?纳兹里西伦就此不表担心,更强调他不时提醒官员,切勿收受贿赂,知法犯法。
「我们会和反贪污委员会签署谅解备忘录,宣誓廉洁。我时常提醒官员,作为公务人员,我们是在执行公眾利益相关事务,切勿贪污。」
他强调,当局会对那些知法犯法的官员,採取行动,包括革除职务。
我国车祸率常年居高不下,据资料,仅在2016年,一年就发生51万2466宗车祸,死亡人数达6674人,而佳节期间更是频传车祸,酿成人命伤亡。
纳兹里西伦指出,今年农历新年所展开的「道路安全行动10」奏效,成功降低23%死亡车祸率,但当局丝毫不敢鬆懈。
路路局事务电子化减少贪污
拿督纳兹里西伦於2016年6月走马上任陆路交通局总监后,放眼在任期內,逐步让该局事务电子化,节省资源之余,也降低贪污发生的机率。
纳兹里西伦本报访问时表示,该局会和相关的部门合作,以提升电子化方面的服务。
「最大的挑战,是如何让利用科技让陆路交通局的服务,逐步电子化;其中一个就是让民眾能够线上处理事务。」
「第二个挑战是,如何让执法方面也电子化,如自动执法系统(AES),以减少贪污机率。」
如今,民眾可以透过陆路交通局网站查询罚单数量、驾驶执照有效期限、考取执照日期等多项服务。
纳兹里西伦指出,隨著服务逐步电子化,人们也会减少到服务柜檯。
他表示,现在人们对於政府提供的服务有较高的期望,「他们想要快、方便以及精准的服务。」
陆路交通局在去年共取得38亿令吉的收入,是国內眾多政府部门当中,收入排行第3高的政府部门。
据资料,陆路交通局在2016年所获得的收入,是38亿8038万2745令吉25仙,比前年2015年的37亿3644万7415令吉50仙多出了6%,是继內陆税收局和关税局后,收入最高的政府部门。
询及今年的目標时,纳兹里西伦指出,该局放眼在2017年达到40亿令吉的总收入目標,「有压力,肯定有压力,但是我们会尽量达成此目的。」
他说,陆路交通局的收入是源自於更新路税、执照及罚单等,在现有人口及车辆数量增加的情况下,该局放眼今年的收入可取得进一步的增长,达40亿令吉。
「仅在短短的5年內,大马2016年的车辆数量达2760万辆,较2010年的2020万辆增加了73.11%。」
谈到大马人民习惯等待该局提供折扣,才愿意缴付罚款的习惯时,他指出,「今年还是会提供折扣於大眾,但是收到AES罚单、以及滥用紧急车道等过失的道路使用者,则不能享有折扣。」
2考执照计划惠民
民眾对陆路交通局刻板印象,可能就是发出罚单或是更新驾驶执照的部门,但该局也推出不少惠民计划,如「MyPRIHATIN」计划及Mylesen载物驾照(GDL)计划等。
陆路交通局总监拿督纳兹里西伦透露,该部推行的MyPRIHATIN计划、以及和大马货运协会(SMH)合作推出的Mylesen载物驾照(GDL)计划,都是该部除了执法及驾照管理外,额外的惠民计划。
他在接受访问时说,透过「MyPRIHATIN」计划,低收入群能够以100令吉优惠价,考取B2级別摩哆驾照。
「考试费原价为159令吉,但透过这项计划,当地领袖津贴59令吉,让低收入群能够以100令吉考取B2级別摩哆驾照。」
至於Mylesen载物驾照(GDL)计划,他表示,为了鼓励更多本地人加入货柜车司机行列,当局特推出1655令吉优惠配套,让公眾註册以及考取货柜车司机驾照。
他指出,这项和大马货运协会合作的计划,会公开让有兴趣者参与,一旦成功考获驾照后,就可到该协会旗下超过104家註册公司工作。
他指出,目前我国尚欠缺1000名货柜车司机,这驾照就是个工作保障。

为了实现我国欲在2020年成为亚洲首选物流国家的目標,交通部制定了2015年至2020年物流与贸易便利大蓝图,而Mylesen载物驾照(GDL)计划为该大蓝图下的计划之一。

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